Junta de cabeza y junta de admisión sopladas
Una junta de culata y una junta de admisión con fugas causarán una falla en el motor, a veces es difícil distinguirlas. Para evitar la falla del motor, se necesitan los materiales adecuados y juntas de buena calidad para el motor.
MJ Gasket le ofrece productos de alta calidad que se ajustan a sus necesidades. Elija las juntas correctas para evitar las fugas de aceite en el motor. A continuación, se presenta la introducción de la junta de culata y la junta de admisión.
¿Qué es un colector de admisión?
El colector de admisión está situado en la parte superior del motor y juega un papel clave en el proceso de combustión. Además, el colector de admisión se asegura de que el aire que entra en el motor pueda distribuirse a los cilindros y también ayuda a enfriar los cilindros para evitar que el motor sufra un calor excesivo.
Materiales
La junta del colector de admisión suele estar hecha de una sola capa de acero o grafito, y sella el colector de admisión al motor. Por lo tanto, deben ser resistentes a la descomposición causada por el aceite y el refrigerante.
Aplicaciones
・Cummins – ISM/ISX/ISB/QSB
・Caterpillar – C11
・Navistar – DT466/DT466E
・Detroit Diesel – S60
・Komatsu – 6D170
¿Qué es una junta de culata?
La junta de culata es tan importante como el corazón de la cámara de combustión. También, actúa como una barrera y ayuda a prevenir que los fluidos se filtren en los cilindros. Además, la junta de culata bloquea el paso al aceite y al agua.
Materiales
Los materiales no sólo deben tener la capacidad de aguantar temperaturas y presiones altas, sino que también deben tolerar diversos gases y líquidos químicos. Uno de los materiales más utilizados para la fabricación de juntas de culata es el grafito.
Aplicaciones
・Caterpillar – C9/C10/C12/C13/C15/3500
・Cummins – QSK19/KT50/QSK45/QSK45G/QSK60/ISB/ISX15/QSK78
・Detroit Diesel – S60/DD15
・Volvo – D12/D13
・Navistar – MAXXFORCE 7/DT466
・MTU – Series 60, Series 396, Series 2000, Series 4000
・Paccar – MX-13, MX-11
