{"id":18053,"date":"2022-02-23T09:20:44","date_gmt":"2022-02-23T09:20:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mjgasket.com\/juntas-personalizadas\/steel-with-advanced-coating\/"},"modified":"2022-03-07T09:56:59","modified_gmt":"2022-03-07T01:56:59","slug":"junta-de-acero-con-revestimiento-avanzado","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/juntas-personalizadas\/junta-de-acero-con-revestimiento-avanzado\/","title":{"rendered":"Junta de Acero con Revestimiento Avanzado | Juntas Personalizadas"},"content":{"rendered":"<p>Para resolver los problemas de estanqueidad, proporcionamos varios revestimientos para su necesidad, como los de MoS 2, cer\u00e1mica y goma\/caucho. El revestimiento MoS 2 es un compuesto qu\u00edmico que se puede soportar alta presi\u00f3n y altas temperaturas. Hay varios tipos de juntas de acero multicapa recubiertas de MoS 2 para resistir el calor y la presi\u00f3n. Excepto el MoS 2, el revestimiento cer\u00e1mico tambi\u00e9n se aplica en las juntas que tiene muy bien rendimiento.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, ofrecemos el revestimiento de goma\/caucho. El caucho NBR (acrilonitrilo-butadieno) y el FKM (fluoropol\u00edmero) son los m\u00e1s comunes para hacer el revestimiento de <a href=\"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/juntas-personalizadas\/junta-de-elastomero\/\">goma\/caucho<\/a>. El NBR posee la resistencia al calor hasta alrededor de 150\u00b0C y la de FKM es hasta 250\u00b0C que ambos refuerzan el acero para que funcione mejor en el \u00e1mbito de trabajo duro del motor.<\/p>\n<p>Y tenemos otro material para el revestimiento de goma\/caucho que se aplica en acero llamado espuma . El revestimiento de espuma se sirve ampliamente para varias aplicaciones tales como los motores marinos, de m\u00e1quina agr\u00edcola, camiones y las bombas hidr\u00e1ulicas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para resolver los problemas de estanqueidad, proporcionamos varios revestimientos para su necesidad, como los de MoS 2, cer\u00e1mica y goma\/caucho.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":16084,"parent":17945,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-gstChild.php","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-18053","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":{"suitableTypes":[{"term_id":242,"name":"Junta de Bomba Hidr\u00e1ulica","slug":"junta-de-bomba-hidraulica","term_group":0,"term_taxonomy_id":242,"taxonomy":"types","description":"CAT, Cummins, Danfoss, Eaton, Ford, CNH Industrial","parent":0,"count":134,"filter":"raw"},{"term_id":234,"name":"Junta de Compresor de Frenos de Aire","slug":"junta-de-compresor-de-frenos-de-aire","term_group":0,"term_taxonomy_id":234,"taxonomy":"types","description":"Bendix, Caterpillar, Cummins, DD, Mack","parent":0,"count":50,"filter":"raw"}]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18053"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18053"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18053\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18139,"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18053\/revisions\/18139"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17945"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}