{"id":6006,"date":"2021-03-26T08:49:33","date_gmt":"2021-03-26T00:49:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mjgasket.com\/noticias\/productos-noticias\/materials-for-turbocharger-gaskets\/"},"modified":"2025-06-06T16:33:25","modified_gmt":"2025-06-06T08:33:25","slug":"materiales-para-juntas-de-turbocompresor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/noticias\/productos-noticias\/materiales-para-juntas-de-turbocompresor\/","title":{"rendered":"Materiales para Juntas de Turbocompresor"},"content":{"rendered":"<p>El turbocompresor es un dispositivo importante para aumentar la combusti\u00f3n interna del motor y su eficiencia. Para que el turbocompresor funcione, las juntas de turbocompresor son cruciales, las juntas tienen que soportar altas temperaturas y altas presiones. Los 3 materiales principales para las juntas de turbocompresor son tipo s\u00e1ndwich, acero multicapa con o sin revestimiento MoS2 y acero de una sola capa con realce.<\/p>\n<h2>Materiales para Junta de Turbocompresor<\/h2>\n<table class=\"news-table\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<th><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-49976\" src=\"https:\/\/www.mjgasket.com\/wp-content\/uploads\/Sandwich-type.webp\" alt=\"Tipo s\u00e1ndwich\" width=\"240\" height=\"160\" \/><\/th>\n<th><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-49974\" src=\"https:\/\/www.mjgasket.com\/wp-content\/uploads\/MLS.webp\" alt=\"Acero multicapa\" width=\"240\" height=\"160\" \/><\/th>\n<th><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-49977\" src=\"https:\/\/www.mjgasket.com\/wp-content\/uploads\/Single-Layer-Steel.webp\" alt=\"Acero de una sola capa\" width=\"240\" height=\"160\" \/><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<h3>Tipo s\u00e1ndwich<\/h3>\n<p>      Dos capas de aceros finos con una capa intermedia blanda de material del n\u00facleo como grafito o sin asbesto.<\/td>\n<td>\n<h3>Acero multicapa con\/ sin revestimiento MoS2<\/h3>\n<p>      Acero multicapa es de dos a siete capas de aceros de diferente grosor; el revestimiento MoS2 puede hacer que los aceros resistan m\u00e1s el calor y la presi\u00f3n.<\/td>\n<td>\n<h3>Acero de una sola capa con realce<\/h3>\n<p>      El acero de una sola capa es simple pero cuando es con realce, el realce refuerza el acero para que funcione.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Junta de turbocompresor<\/h2>\n<p>      El material de las juntas de turbo a continuaci\u00f3n es acero con revestimiento MoS2, estas juntas son para turbos de Holset.<\/p>\n<table class=\"news-table\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<th><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-49981\" src=\"https:\/\/www.mjgasket.com\/wp-content\/uploads\/21007187-20781146.webp\" alt=\"21007187 and 20781146 Juntas de Turbo para Volvo\" width=\"240\" height=\"180\" \/><\/th>\n<th><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-49978\" src=\"https:\/\/www.mjgasket.com\/wp-content\/uploads\/3102314.webp\" alt=\"3102314 Junta de Montaje de Turbo para Cummins\" width=\"240\" height=\"180\" \/><\/th>\n<th><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-49982\" src=\"https:\/\/www.mjgasket.com\/wp-content\/uploads\/A4730960280.webp\" alt=\"A4730960280 Junta de Montaje de Turbo para Detroit Diesel\" width=\"240\" height=\"180\" \/><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<h3>Volvo<\/h3>\n<p>      Juntas de Turbo<br \/>\n      HE400VG<br \/>\n      HE431VE<br \/>\n      HE451VE<\/td>\n<td>\n<h3>Cummins<\/h3>\n<p>      Junta de Montaje de Turbo<br \/>\n      HE561VE<\/td>\n<td>\n<h3>Detroit Diesel<\/h3>\n<p>      Junta de Montaje de Turbo<br \/>\n      HX55<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Junta de Actuador de Turbo VGT<\/h2>\n<p>      Tambi\u00e9n ofrecemos juntas para <a href=\"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/tipos\/junta-de-actuador-de-turbocargador-vgt\/\">actuador de turbocargadores de geometr\u00eda variable<\/a> Holset.<\/p>\n<table class=\"news-table\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<th><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-49980\" src=\"https:\/\/www.mjgasket.com\/wp-content\/uploads\/MJ-B6.7SET_Holset-VGT-Actuator-Seal-Kit-for-Cummins.webp\" alt=\"MJ-B6.7SET Juego de Sello de Holset VGT Turbo Actuador\" width=\"240\" height=\"180\" \/><\/th>\n<th><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-49979\" src=\"https:\/\/www.mjgasket.com\/wp-content\/uploads\/4040252_Holset-VGT-Turbo-Actuator-Seal-for-Cummins.webp\" alt=\"4040252 Sello de Holset VGT Turbo Actuador\" width=\"240\" height=\"180\" \/><\/th>\n<th><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-49983\" src=\"https:\/\/www.mjgasket.com\/wp-content\/uploads\/MJ-ISXB12_Holset-VGT-Actuator-Seal-Kit-for-Cummins.webp\" alt=\"MJ-ISXB12 Juego de Sello de Holset VGT Turbo Actuador para Cummins\" width=\"240\" height=\"180\" \/><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Junta de Actuador de Turbo VGT<br \/>\n      HE351VE<br \/>\n      HE300VG<\/td>\n<td>Junta de Montaje de Actuador de Turbo<br \/>\n      HE451VE<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/producto\/mj-isxb12-juego-de-sellos-de-holset-vgt-turbo-actuador-para-cummins\/\">Kit de Juntas de Actuador de Turbo VGT<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>      &nbsp;<br \/>\n>Usamos n\u00fameros de pieza OEM, si est\u00e1 interesado en algunas juntas de turbo, por favor no dude en contactarnos ahora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para que el turbocompresor funcione, las juntas de turbo son cruciales. Los 3 materiales principales para las juntas de turbocompresor son tipo s\u00e1ndwich, acero multicapa con o sin revestimiento MoS 2 y acero de una sola capa con realce.<\/p>\n","protected":false},"author":279,"featured_media":6007,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[198],"tags":[],"class_list":["post-6006","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-productos-noticias"],"acf":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6006"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/279"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6006"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6006\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19414,"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6006\/revisions\/19414"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mjgasket.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}