Table of Contents
Material de Junta de Admisión
La junta del colector de admisión, o junta de admisión, está situada entre el bloque del motor y el colector de admisión. Las juntas de admisión se utilizan para evitar que los gases del motor se escapen o incluso para separar los gases del motor del refrigerante.
Cuando una junta del colector de admisión se rompe, puede causar la falta de eficiencia del combustible, el sobrecalentamiento del motor y otros problemas graves. Para garantizar un sellado confiable y un rendimiento duradero del motor, fabricamos nuestras juntas únicamente con materiales de alta calidad para juntas de admisión, capaces de soportar condiciones de operación exigentes.
Material de Junta de Admisión – Tipos
Dado que los gases de escape a alta presión y temperatura no pasan por el lado de admisión, las juntas de admisión no están expuestas a las mismas condiciones extremas que las juntas de culata o de escape. Su función principal es proporcionar un sellado confiable mientras resisten el desgaste causado por los fluidos o gases que fluyen a través del múltiple. Para mantener el rendimiento adecuado del motor, la junta también debe resistir el ciclo térmico y prevenir cualquier fuga que pueda alterar la mezcla aire–combustible.
Para manejar la vibración, los cambios de presión y la exposición al aire y vapores de combustible, los materiales de las juntas de admisión se seleccionan por su estabilidad de sellado y durabilidad a largo plazo. Los tipos más comunes incluyen:
1. Acero de una sola capa
Las juntas de acero de una sola capa se fabrican a partir de láminas de acero inoxidable o acero al carbono estampadas con precisión. La rigidez del acero garantiza un posicionamiento exacto y estabilidad dimensional, lo cual es fundamental cuando las superficies de unión requieren una tolerancia ajustada. Estas juntas se utilizan a menudo en aplicaciones donde la planitud de la superficie del colector de admisión y del bloque del motor está bien controlada, reduciendo la necesidad de compresibilidad adicional.
Ejemplo de Nº de Parte: 23531110
2. No Asbesto con Recubrimiento de Silicona
Este material combina una base de fibra de alta densidad sin asbesto con una fina capa de elastómero de silicona. La estructura de fibra aporta compresibilidad y resistencia al pandeo, mientras que la capa de silicona mejora el microsellado al rellenar marcas de mecanizado o rayaduras superficiales. También ofrece mayor resistencia frente a refrigerante, neblina de aceite y calor moderado. Dichos materiales de junta de admisión se eligen comúnmente para motores que requieren tanto flexibilidad durante el montaje como un sellado a largo plazo bajo ciclos térmicos.
Ejemplo de Nº de Parte: 590GB312B
3. Acero Unido con Caucho
En esta construcción, un núcleo de acero estampado aporta resistencia, mientras que el caucho moldeado se adhiere a lo largo de los bordes de la junta. El acero mantiene la estabilidad dimensional y resiste la expulsión, mientras que el borde de caucho incrementa la conformidad localizada en las áreas de sellado, especialmente alrededor de los pasajes de refrigerante o aceite. Este diseño reduce eficazmente el riesgo de fugas de fluidos en zonas donde puede producirse movimiento de la unión o una ligera desalineación, equilibrando rigidez con capacidad de sellado localizada.
Ejemplo de Nº de Parte: 3688347
4. Metal Recubierto de Caucho (RCM)
Las juntas RCM consisten en un sustrato de acero totalmente recubierto de caucho, típicamente nitrilo o fluoroelastómero según los requisitos de resistencia química. La capa completa de caucho proporciona excelente adaptabilidad a la expansión térmica e irregularidades de la superficie, mientras que el acero garantiza resistencia mecánica. Esta construcción es altamente resistente al refrigerante y a los vapores de combustible, lo que la convierte en un material de junta de admisión preferido para motores modernos donde la fiabilidad del sellado bajo ciclos térmicos frecuentes es esencial.
Ejemplo de Nº de Parte: 1842033C1
¿Cuál es el mejor material para las juntas de admisión?
No existe un único “mejor” material de junta de admisión, ya que la elección óptima depende del entorno de operación del motor, la exposición a fluidos y los requisitos de sellado. Los materiales más comunes y sus ventajas incluyen:
- Acero de una sola capa – Ideal cuando las superficies del colector y del bloque están mecanizadas con precisión y requieren estabilidad dimensional más que compresibilidad.
- No Asbesto con Recubrimiento de Silicona – Adecuado cuando se necesita flexibilidad y adaptabilidad a superficies irregulares. La capa de silicona mejora la resistencia frente a fugas de refrigerante o aceite.
- Acero Unido con Caucho – Ideal para sellar alrededor de pasajes de aceite o refrigerante, donde puede existir ligera desalineación o vibración. El borde de caucho ofrece conformidad localizada sin comprometer la resistencia del acero.
- Metal Recubierto de Caucho (RCM) – Frecuente en motores modernos que requieren durabilidad a largo plazo bajo ciclos térmicos repetidos. La capa de caucho resiste refrigerante, vapores de combustible y se adapta eficazmente a irregularidades.
Material de Junta de Admisión – Aplicaciones
Las juntas de admisión son componentes importantes del motor. MJ GASKET suministra juntas de admisión de alta calidad para motores diésel. MJ continúa ofreciendo juntas de admisión duraderas en diversas aplicaciones para satisfacer las necesidades de los clientes.
Aplicaciones de Servicio Pesado
Caterpillar – C7/C9/C10/C12/C11/C13/C15
Cummins – ISX15/8.9L/L9/B6.7L/QSB3.3/QSK19/K38/QSK50/QSK60/QSK95
Detuz – 2.9L
Detroit Diesel – S60/DD13/DD15
MTU – Series 4000
John Deere – 6090
Mack – E7
Navistar – DT466/DT466E/DT570
Paccar – MX-13
Volvo – D12/D13
Aplicaciones en Camionetas Pickup
General Moters – Duramax 6.6
Dodge Cummins – B6.7/B5.9
Preguntas Frecuentes sobre Material de Junta de Admisión
¿De qué están hechas las juntas del múltiple de admisión?
Generalmente se fabrican de acero de una sola capa, no asbesto con recubrimiento de silicona, acero unido con caucho o metal recubierto de caucho (RCM), según los requisitos del motor.
¿Cuál es el mejor material para las juntas de admisión?
Como se mencionó anteriormente, no existe una única mejor opción. El material adecuado depende de la aplicación: acero para estabilidad, fibra con silicona para flexibilidad o tipos recubiertos de caucho para un mejor sellado de fluidos.
¿Cómo personalizo una Junta de Admisión con MJ GASKET?
Envíenos un plano o una muestra y especifique los cambios que necesita, como el material o el grosor. Nuestro equipo evaluará su solicitud y le ofrecerá una solución de junta que cumpla con sus requisitos.
