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¿Qué es una camisa del inyector?
Una camisa del inyector, también llamada manguito del inyector, es una pieza metálica colocada entre la culata y los inyectores de combustible. ¿Por qué necesita el sistema de inyección de combustible camisas del inyector? Durante la combustión, los inyectores están expuestos a altas temperaturas y presiones, lo que puede causar sobrecalentamiento y fallas en el inyector.
La camisa del inyector se coloca entre el inyector y la culata, actuando como un manguito que separa el inyector del contacto directo con la cámara de combustión. El refrigerante del motor fluye alrededor del exterior de la camisa, y este efecto de enfriamiento indirecto ayuda a disipar el calor del inyector. Al prevenir la acumulación excesiva de calor, la camisa del inyector desempeña un papel fundamental en la protección del inyector contra daños, asegurando una entrega de combustible estable y extendiendo su vida útil.
¿Qué pasa si fallan la camisa del inyector y su sello?
La camisa del inyector y el sello de camisa del inyector son componentes críticos del sistema de inyección de combustible. Si una camisa del inyector falla o el sello pierde su integridad, el diésel puede filtrarse en el sistema de refrigeración. Esto no solo provoca pérdida de combustible y reducción en el rendimiento del motor, sino que también interfiere en el sistema de enfriamiento, disminuyendo la eficiencia de intercambio de calor y dañando potencialmente sus componentes.
En resumen, cuando el sello de camisa del inyector falla, se produce contaminación cruzada entre el combustible y el refrigerante, lo que puede afectar gravemente el funcionamiento del motor. Una vez que el refrigerante está contaminado con combustible, debe ser completamente drenado y reemplazado.
Materiales de los Sellos de Camisa del Inyector
Como se mencionó anteriormente, los sellos de camisa del inyector se ubican entre la culata y los inyectores, colocándolos en un área expuesta a temperaturas y presiones extremas. Por ello, la elección del material es crítica.
El material más común para el sello de camisa del inyector es caucho FKM (fluorocarbono) con recubrimiento de PTFE (politetrafluoroetileno). El FKM ofrece excelente resistencia a químicos, aceite y altas temperaturas. Con el recubrimiento de PTFE, gana fuerza adicional; el PTFE es un plástico de alto rendimiento conocido por su resistencia excepcional a químicos, calor y fricción.
En ciertas aplicaciones, como el sello de camisa del inyector Caterpillar 3406E/C15, el material se optimiza para diferentes funciones de sellado.
Los números de parte Caterpillar 1662903 y 1662904 son anillos tóricos para la camisa del inyector. Ambos comparten las mismas dimensiones (ID 1.362 in × CS 0.103 in, tamaño AS568 dash 126), pero se colocan en diferentes posiciones y usan materiales distintos:
- 1662903 (posición superior): hecho de FKM con recubrimiento PTFE, diseñado para sellar contra el combustible.
- 1662904 (posición media): hecho de TFE/P (tetrafluoroetileno propileno) con recubrimiento PTFE, diseñado para sellar contra refrigerante o agua.
Al igual que el FKM, el TFE/P ofrece excelente resistencia a químicos, calor y aceite, pero su mayor ventaja es la resistencia superior al agua y vapor. En resumen, el sello superior (1662903) protege contra fugas de combustible, mientras que el sello medio (1662904) está optimizado para el sellado de refrigerante y agua.
Sello de Camisa del Inyector para Motores Diésel Pesados
Suministramos sellos de camisa del inyector de alta calidad fabricados para ofrecer durabilidad y rendimiento en motores diésel pesados. Capaces de resistir calor extremo, presión y exposición química, estos sellos ayudan a prevenir la contaminación cruzada entre combustible y refrigerante, manteniendo un rendimiento confiable del motor.
Sello de Camisa del Inyector Caterpillar
Sellos confiables para Caterpillar 3406E/C15 (1662903/1662904/9X7430) y 3126B/C7/C9 (3107255/3107257). Estos sellos resisten condiciones exigentes y garantizan un sellado seguro tanto para combustible como para refrigerante.
Sello de Camisa del Inyector Detroit Diesel
Sellos duraderos para Detroit Diesel DD15 (A0249976445), DD15 Gen5 (A0319977345) y Series 60 (23534743). Fabricados con caucho y recubrimientos de primera calidad, ayudan a reducir tiempos de inactividad y prolongan la vida útil del inyector.
Sello de Camisa del Inyector Volvo
Sello confiable para Volvo D13 (2053648). Fabricado con materiales resistentes al calor, la presión y los ataques químicos, asegurando un sellado estable en aplicaciones de servicio pesado.
Quick Q&A for Injector Cup
¿Qué es una camisa del inyector?
Una camisa del inyector, también llamada manguito del inyector, es un componente metálico instalado entre la culata y el inyector de combustible. Separa el inyector de la exposición directa a la cámara de combustión y permite que el refrigerante fluya a su alrededor, ayudando a controlar el calor y extender la vida del inyector.
¿Qué pasa si falla la camisa del inyector o su sello?
Si la camisa del inyector o su sello pierden integridad, el combustible puede filtrarse en el sistema de refrigeración. Esto provoca pérdida de combustible, reducción del rendimiento del motor, contaminación del refrigerante y menor eficiencia en el intercambio de calor, lo que puede causar sobrecalentamiento y daños en el motor.
¿Qué materiales se utilizan para los sellos de camisa del inyector?
Los sellos de camisa del inyector suelen fabricarse con caucho FKM (fluorocarbono) con recubrimiento PTFE, ofreciendo gran resistencia al calor, al combustible y a los químicos. En algunas aplicaciones se utiliza caucho TFE/P con recubrimiento PTFE para mejorar la resistencia al agua y al vapor.
