Un conector Banjo es un conector de transferencia de fluidos comúnmente utilizado en motores diésel y sistemas hidráulicos. Su nombre proviene de su diseño en forma de anillo, que se asemeja a un instrumento musical banjo. Un conjunto típico de conectores Banjo incluye una unión banjo, un tornillo banjo hueco y arandelas de tornillo banjo utilizadas para el sellado. Al permitir que el fluido pase a través de una conexión compacta mientras se mantiene una orientación flexible de la línea, los conectores Banjo se utilizan ampliamente en sistemas de combustible, líneas de aceite y diversas aplicaciones hidráulicas donde se requiere un rendimiento fiable del sello de banjo.
¿Por qué se llama conector «BANJO»?
Cuando las personas escuchan por primera vez el término conector Banjo, surge una pregunta natural: ¿por qué “banjo”? La respuesta proviene directamente de la forma del propio conector. El componente clave, la unión banjo, tiene un cuerpo redondo en forma de anillo con un orificio central que se asemeja estrechamente al cuerpo de un instrumento musical banjo.
Un conjunto estándar de conector Banjo suele incluir tres componentes principales: una unión banjo, un tornillo banjo hueco que pasa por el centro y arandelas de tornillo banjo instaladas en ambos lados para crear una conexión de fluido sellada. El nombre no tiene nada que ver con la música; simplemente refleja la geometría distintiva del conector, lo que lo hace fácil de reconocer en muchos sistemas de fluidos.
¿Para qué se utiliza un conector Banjo?
Un conector Banjo se utiliza para conducir fluidos a través de una conexión compacta donde el espacio, la holgura y la orientación de la línea son críticos. Su diseño en forma de anillo permite que el fluido fluya a través de la conexión manteniendo la manguera o el tubo cerca de la superficie de montaje. Esto lo hace especialmente eficaz en conjuntos estrechos donde los conectores rectos o angulados interferirían con los componentes circundantes.
En sistemas reales, los conectores Banjo ayudan a gestionar las trayectorias del fluido sin forzar una alineación rígida, por lo que se utilizan ampliamente en líneas de inyección de combustible, circuitos hidráulicos, alimentaciones de aceite del turbocompresor, sistemas de refrigeración del motor, etc.
¿Qué es un tornillo banjo? ¿Cuál es el propósito de un tornillo banjo?
Un tornillo banjo es el componente que convierte un conector Banjo de un simple conector en un conducto funcional de fluidos. Es un tornillo hueco con perforaciones transversales que permite que el fluido pase a través de sus canales internos y entre en el conector.
Su propósito va más allá de la fijación. El tornillo banjo controla cómo el fluido entra en la conexión mientras mantiene todo el conjunto unido. Cuando se combina con arandelas de tornillo banjo, crea un camino sellado que soporta la presión, mantiene la continuidad del flujo y conserva la conexión compacta en general.
¿Por qué son importantes las arandelas de tornillo banjo para el sellado?
Debido a que los conectores Banjo se utilizan exclusivamente en sistemas de fluidos, el rendimiento de sellado no es opcional; es fundamental para la fiabilidad del sistema. A diferencia de los conectores roscados que dependen del acoplamiento de la rosca para el sellado, un conector Banjo depende casi por completo de las arandelas de tornillo banjo para evitar fugas en la interfaz de conexión.
Las arandelas de tornillo banjo se instalan en ambos lados de la unión banjo y se comprimen cuando se aprieta el tornillo banjo. Esta compresión crea un sello controlado entre superficies planas de contacto, permitiendo contener la presión del fluido sin depender de la deformación de la rosca. Incluso pequeñas inconsistencias en el material de la arandela o en el contacto de la superficie pueden provocar filtraciones bajo presión o ciclos térmicos.
En la práctica, las arandelas banjo están disponibles en varias formas. La configuración más común es el sello de banjo conectado, en el que dos arandelas están unidas entre sí como una sola pieza. Este diseño ayuda a mantener la correcta posición de las arandelas durante el montaje y reduce el riesgo de errores de instalación, especialmente en entornos de alto volumen o con espacio limitado.
Las arandelas banjo de una sola pieza también se utilizan en algunas aplicaciones y se instalan individualmente en cada lado de la unión banjo, dependiendo de la disposición del sistema y de los requisitos de montaje.
La selección del material desempeña un papel fundamental en el comportamiento del sellado. Los materiales comunes de arandela banjo incluyen metal unido con goma, cobre y metal recubierto de goma. Cada material ofrece características diferentes en términos de compresibilidad, conformidad de superficie y resistencia a la presión, la temperatura y los medios fluidos. Como resultado, las arandelas de tornillo banjo no son simples separadores; son componentes de sellado diseñados que afectan directamente el rendimiento a largo plazo de todo el conjunto del conector Banjo.
Conector Banjo vs Conector de tubería
Al comparar los conectores Banjo y los conectores de tubería, las diferencias aparecen principalmente en la carga aplicada durante la instalación y en la flexibilidad de la orientación de la línea.
Comportamiento durante la instalación
Durante la instalación, un conector Banjo solo requiere apretar el tornillo banjo, y la manguera o línea no necesita girar. Esto reduce eficazmente el riesgo de daño de la línea causado por la torsión. En contraste, los conectores de tubería a menudo requieren que la línea gire a medida que se aprieta el conector, lo que hace que la torsión y el estrés de instalación sean más probables y aumenta el riesgo de daño.
Dirección de la línea
Otra diferencia radica en la orientación de la línea. Los conectores Banjo permiten ajustar libremente la dirección de la línea y son especialmente adecuados para espacios limitados o disposiciones complejas. Los conectores de tubería ofrecen una flexibilidad direccional relativamente limitada, lo que impone más restricciones a las opciones de enrutamiento.
Contexto de aplicación
Los conectores Banjo se utilizan a menudo en sistemas compactos donde la flexibilidad de enrutamiento es importante, mientras que los conectores de tubería se usan comúnmente en disposiciones más simples y de dirección fija. 
Aplicaciones de las arandelas de tornillo banjo en motores diésel
Las arandelas de tornillo banjo se utilizan ampliamente en varios motores diésel, y sus diseños se ajustan según la configuración del sistema y las condiciones de funcionamiento. Aunque el principio de sellado es el mismo, la estructura y el uso de las arandelas varían según la plataforma del motor y los requisitos de montaje.
Sello de banjo 6.6 Duramax
En los motores Duramax 6.6L, los sellos de banjo utilizan comúnmente un diseño de sello de banjo conectado, en el que dos arandelas están conectadas entre sí, para ayudar en el posicionamiento durante el montaje y mejorar la consistencia en operaciones de alto volumen.
En el sistema de combustible, el kit de sellado de la línea de retorno de combustible MJ-LB7FUEL1 se utiliza en motores Duramax LB7. El kit incluye 98065992 ×1 y 97228933 ×4.
Otras ubicaciones relacionadas con el combustible incluyen 97250485 (área de alivio de presión de combustible), 12630832 (tubería de alimentación de combustible LML) y 98340724 (sello de banjo de la línea de combustible FICM para motores LB7 / LLY).
En el sistema de suministro de aceite del turbocompresor, 12627897 se utiliza para la entrada de aceite del turbo en motores Duramax LML, mientras que 97373522 se utiliza comúnmente en las líneas de aceite del turbo para plataformas LB7 y LLY.
Sello de banjo Cummins
Los motores Cummins utilizan comúnmente arandelas banjo de una sola pieza, instaladas por separado en cada lado del conector Banjo. El principio de sellado es el mismo, pero el formato de la arandela refleja diferencias en la disposición de los componentes, el espacio disponible y las prácticas de montaje.
En los motores Cummins B6.7, arandelas banjo como 3963983 y 3963990 se utilizan principalmente en ubicaciones del sistema de combustible, incluyendo tuberías del filtro de combustible, bombas de transferencia de combustible y conjuntos de filtro de combustible.
Para áreas relacionadas con la tubería del turbocompresor y el sistema de refrigeración del motor, se utilizan comúnmente 4934278 y 4934279.
Preguntas frecuentes rápidas sobre tornillo banjo y arandelas de tornillo banjo
¿Qué son los conectores Banjo?
Los conectores Banjo son conectores de transferencia de fluidos que conducen el fluido a través de una conexión compacta en forma de anillo, comúnmente utilizados en sistemas de combustible, aceite, freno e hidráulicos donde el espacio y la orientación de la línea son importantes.
¿Qué es un tornillo banjo?
Un tornillo banjo es un tornillo hueco con perforaciones transversales que asegura un conector Banjo mientras permite que el fluido pase a través de sus canales internos.
¿Por qué se llama tornillo banjo?
Se llama tornillo banjo porque se utiliza con una unión banjo, cuya geometría en forma de anillo se asemeja a un instrumento musical banjo.
¿Cuántas arandelas se utilizan en un tornillo banjo?
Las arandelas de tornillo banjo se presentan en dos formas comunes: arandelas de una sola pieza y sellos de banjo conectados. Con arandelas banjo de una sola pieza, se requieren dos arandelas, una a cada lado del conector Banjo. Con un sello de banjo conectado, solo se utiliza una pieza, ya que conecta dos arandelas entre sí para una correcta posición.
¿Se pueden reutilizar las arandelas de tornillo banjo?
En la mayoría de los casos, las arandelas de tornillo banjo no deben reutilizarse, especialmente las arandelas de metal o metal unido con goma, ya que la compresión durante la instalación puede reducir su eficacia de sellado.
