El turbocompresor es un dispositivo importante para aumentar la combustión interna del motor y su eficiencia. Para que el turbocompresor funcione, las juntas de turbocompresor son cruciales, las juntas tienen que soportar altas temperaturas y altas presiones. Los 3 materiales principales para las juntas de turbocompresor son tipo sándwich, acero multicapa con o sin revestimiento MoS2 y acero de una sola capa con realce.
Materiales para Junta de Turbocompresor
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Tipo sándwichDos capas de aceros finos con una capa intermedia blanda de material del núcleo como grafito o sin asbesto. |
Acero multicapa con/ sin revestimiento MoS2Acero multicapa es de dos a siete capas de aceros de diferente grosor; el revestimiento MoS2 puede hacer que los aceros resistan más el calor y la presión. |
Acero de una sola capa con realceEl acero de una sola capa es simple pero cuando es con realce, el realce refuerza el acero para que funcione. |
Junta de turbocompresor
El material de las juntas de turbo a continuación es acero con revestimiento MoS2, estas juntas son para turbos de Holset.
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Volvo Juntas de Turbo |
Cummins Junta de Montaje de Turbo |
Detroit Diesel Junta de Montaje de Turbo |
Junta de Actuador de Turbo VGT
También ofrecemos juntas para actuador de turbocargadores de geometría variable Holset.
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| Junta de Actuador de Turbo VGT HE351VE HE300VG |
Junta de Montaje de Actuador de Turbo HE451VE |
Kit de Juntas de Actuador de Turbo VGT |
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