MJ Gasket inició el negocio en fabricar juntas de alta temperatura durante más de 40 años, no cualquier junta de alta temperatura, sino específicamente para los motores pesados. Nuestros clientes tienen el conocimiento más profesional sobre la reparación de motores y hacen que las piezas funcionen.
Para mantener un negocio éxito a largo plazo con nuestros clientes, entendemos lo más importante es evitar problemas de seguridad y costos de reparación, sobre todo, en las partes más esenciales como la culata, el múltiple de escape y el sistema de postratamiento.
Por lo tanto proporcionamos juntas de la mejor calidad para todo el mundo, y eso es lo que hacemos para construir la reputación.
Tabla de contenidos
6 materiales más comunes para las juntas de alta temperatura:
Los siguientes materiales son más conocidos y resistentes a alta temperatura.
1. Junta Sándwich
Con refuerzo de metal de doble capa y el relleno puede ser sin asbestos o grafito, las juntas del tipo sándwich son para los entornos de alta temperatura. Normalmente puede ver este tipo de juntas para turbo, múltiple de escape y culata. Brindamos tipos de metal S301, S430 y S410. Lea más detalles sobre Junta Sándwich.
2. Grafito
Las juntas de grafito con brillo plateado tienen buena flexibilidad y bajo coeficiente de fricción. El grafito resiste a alta temperatura y presión, soportando hasta 450 grados Celsius. Normalmente puede ver este tipo de juntas para culata, múltiple de escape y DPF (Filtro de Partículas Diésel). Lea más detalles en la página Material de Grafito.
3. Acero con Revestimiento de MoS2
Cuando se utiliza el revestimiento de MoS2 en juntas de alta temperatura, principalmente en el color gris mate. Puede soportar hasta 400 grados Celsius. Normalmente puede ver este tipo de juntas de una sola capa o multicapa para EGR (Recirculación de Gases de Escape), múltiple de escape y turbo. Lea más detalles en la página de Acero con Revestimiento Avanzado.
4. Acero con Revestimiento de Goma (RCM, por sus siglas en inglés)
La goma en las juntas de RCM puede ser múltiple. La que se utiliza en juntas de alta temperatura es FKM, puede soportar hasta 250 grados Celsius. Utilizamos hojas de materia prima RCM de Wolverine Advanced Materials. Tienen productos de alta calidad que, incluso con el más requisito repujado en la junta, el borde no se agrietaría.
5. Juntas de goma a medida
Hemos mencionado que FKM es el tipo de goma más común para las juntas de alta temperatura. Generalmente se convierten en ojales de goma o pequeños conjuntos en juntas de culata. Otro ejemplo son las juntas de tapa de válvulas. Dado que están relativamente cerca de la culata, la goma FKM o ACM son los tipos de materiales más comunes. Lea más detalles en la página Juntas de goma a medida.
6. Acero Multicapa (MLS, por sus siglas en inglés)
Acero multicapa se usa ampliamente desde motores de automóviles hasta motores de servicio pesado. Según las diferentes juntas que necesite, acero multicapa puede tener de 2 a 7 capas con diferentes espesores de acero. Las juntas de acero multicapa se combinan con remaches metálicos o puntos de soldadura. Brindamos tipos de metal S301, S430 y S410. Las juntas de culata, de escape y de turbo suelen ser del tipo acero multicapa.
