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¿Qué es un material para juntas de alta temperatura?
El material para juntas de alta temperatura se refiere a materiales de sellado especializados diseñados para soportar temperaturas elevadas, a menudo por encima de 400 °F (200 °C), sin perder resistencia ni capacidad de sellado. En motores y otros equipos industriales, diferentes áreas de trabajo requieren diferentes exigencias de sellado.
Por qué importa el material para juntas de alta temperatura en el sellado del motor
Las áreas críticas del motor, como la culata, el escape y el inyector de combustible, exponen las juntas al calor, la presión y al contacto con aceite o combustible. Los materiales estándar pueden fallar bajo estas condiciones, por lo que los materiales para juntas de alta temperatura son necesarios para garantizar un sellado confiable y una vida útil más larga.
Material para hacer juntas de motor
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Grafito compuesto
Este tipo de material para juntas de alta temperatura generalmente consiste en 5 o 7 capas de acero perforado combinadas con grafito. Gracias a la excelente flexibilidad del grafito, ofrece mayor adaptabilidad y mejor rendimiento de sellado en comparación con las juntas MLS tradicionales. -
Acero multicapa (MLS)
El MLS es uno de los materiales más comunes para juntas de alta temperatura, fabricado con 2 a 7 capas de acero. Su estructura en capas asegura durabilidad bajo alta presión y condiciones extremas de temperatura. -
Acero monocapa
Una sola capa de acero suele recubrirse con MoS2 (disulfuro de molibdeno) para mejorar la resistencia al calor. A veces los bordes de la junta se estampan para aumentar la confiabilidad del sellado. -
Acero con recubrimiento de MoS2
El MoS2 es un compuesto con brillo metálico gris plateado, conocido por sus excelentes propiedades lubricantes, resistencia a la presión y al desgaste. Cuando se aplica a juntas de acero monocapa o multicapa, mejora significativamente la resistencia térmica y las propiedades antifricción. -
Tipo sándwich
La junta tipo sándwich combina acero de doble camisa con un relleno como grafito o material no asbestos. Como se mencionó, el grafito suele elegirse para necesidades de sellado más fuertes en entornos de alta temperatura. -
Metal unido con caucho
Una base de acero unida con caucho proporciona resistencia estructural al mismo tiempo que mantiene flexibilidad. Esta combinación permite que la junta soporte altos esfuerzos y asegure un rendimiento de sellado constante. -
Metal recubierto de caucho
Este material para juntas de alta temperatura presenta una fina capa de caucho aplicada sobre un núcleo metálico. La capa de caucho mejora la adaptabilidad del sellado, especialmente cuando se usa caucho FKM, ya que ofrece excelente elasticidad para ajustarse firmemente a las superficies metálicas, resistiendo al mismo tiempo altas temperaturas y manteniendo un sellado confiable. -
Caucho con recubrimiento de PTFE
El caucho recubierto con PTFE (politetrafluoroetileno) ofrece una resistencia excepcional tanto química como térmica, utilizado principalmente en juntas tóricas u obturaciones rectangulares pequeñas. Este material es adecuado para aplicaciones que requieren flexibilidad y resistencia a fluidos agresivos, como los sellos de inyectores de combustible.
Este tipo de material para juntas de alta temperatura generalmente consiste en 5 o 7 capas de acero perforado combinadas con grafito. Gracias a la excelente flexibilidad del grafito, ofrece mayor adaptabilidad y mejor rendimiento de sellado en comparación con las juntas MLS tradicionales.
El MLS es uno de los materiales más comunes para juntas de alta temperatura, fabricado con 2 a 7 capas de acero. Su estructura en capas asegura durabilidad bajo alta presión y condiciones extremas de temperatura.
Una sola capa de acero suele recubrirse con MoS2 (disulfuro de molibdeno) para mejorar la resistencia al calor. A veces los bordes de la junta se estampan para aumentar la confiabilidad del sellado.
El MoS2 es un compuesto con brillo metálico gris plateado, conocido por sus excelentes propiedades lubricantes, resistencia a la presión y al desgaste. Cuando se aplica a juntas de acero monocapa o multicapa, mejora significativamente la resistencia térmica y las propiedades antifricción.
La junta tipo sándwich combina acero de doble camisa con un relleno como grafito o material no asbestos. Como se mencionó, el grafito suele elegirse para necesidades de sellado más fuertes en entornos de alta temperatura.
Una base de acero unida con caucho proporciona resistencia estructural al mismo tiempo que mantiene flexibilidad. Esta combinación permite que la junta soporte altos esfuerzos y asegure un rendimiento de sellado constante.
Este material para juntas de alta temperatura presenta una fina capa de caucho aplicada sobre un núcleo metálico. La capa de caucho mejora la adaptabilidad del sellado, especialmente cuando se usa caucho FKM, ya que ofrece excelente elasticidad para ajustarse firmemente a las superficies metálicas, resistiendo al mismo tiempo altas temperaturas y manteniendo un sellado confiable.
El caucho recubierto con PTFE (politetrafluoroetileno) ofrece una resistencia excepcional tanto química como térmica, utilizado principalmente en juntas tóricas u obturaciones rectangulares pequeñas. Este material es adecuado para aplicaciones que requieren flexibilidad y resistencia a fluidos agresivos, como los sellos de inyectores de combustible.Material para juntas de alta temperatura en culata
La junta de culata trabaja en una de las áreas más críticas del motor. Sin duda, el material debe ser altamente resistente al calor y a la presión. Los materiales más comunes son el grafito compuesto (especialmente en motores pesados, donde funciona muy bien), MLS y acero unido con caucho.
En muchos casos, la construcción de la junta de culata incluye múltiples materiales, como MLS unido con caucho o grafito compuesto combinado con piezas de ensamblaje RCM.
(En algunos motores automotrices pequeños se utilizan juntas sin asbesto recubiertas de silicona, que funcionan bien, pero los motores grandes aún requieren materiales más robustos).
Más sobre materiales de junta de culata:Tipos de Materiales para Empaques de Culata
Material para juntas de alta temperatura en escape
Las juntas de escape operan bajo calor extremo. Los materiales usados son similares a los de culata: grafito compuesto, MLS y MLS con recubrimiento de MoS2.
En motores pesados, el material más común para juntas de escape es acero con recubrimiento de MoS2, lo que demuestra lo adecuado que es este compuesto para aplicaciones de alta temperatura.»
Más sobre materiales de juntas de escape: 5 Tipos de Materiales para las Juntas de Escape
Material para juntas de alta temperatura en sellos de inyectores
Para los sellos tipo O-ring de inyectores, la opción más común es caucho con recubrimiento de PTFE, ya que el PTFE es ampliamente reconocido por su resistencia a químicos, altas temperaturas y fricción.
Material para juntas de alta temperatura en turbocompresor
El material más común es el tipo sándwich. Muchos clientes solicitan personalizar el relleno de estas juntas, reemplazando el material no asbestos por grafito. Otros materiales para juntas de turbo incluyen MLS y MLS con recubrimiento de MoS2.
Más sobre materiales de juntas de turbo: Materiales para Juntas de Turbocompresor
Material para juntas de alta temperatura en EGR
Para las juntas de recirculación de gases de escape (EGR), el material número uno también es el acero con recubrimiento de MoS2. Algunas se fabrican con acero monocapa, mientras que otras combinan acero con grafito para lograr un sellado más fuerte bajo calor.
Quick Q&A about High Temp Gasket Material
¿Con qué material puedo hacer una junta para motor?
Existen 8 materiales para juntas de alta temperatura: grafito compuesto, acero multicapa (MLS), acero monocapa, acero recubierto con MoS2, metal unido con caucho, metal recubierto de caucho, caucho recubierto con PTFE y tipos sándwich.
¿De qué material son las juntas de motor?
El grafito compuesto y el MLS con recubrimiento de MoS2 (disulfuro de molibdeno) se utilizan ampliamente en motores diésel de servicio pesado, debido a su excelente resistencia al calor y rendimiento de sellado bajo condiciones extremas.
¿Qué material para juntas de alta temperatura se usa en la junta de culata?
El grafito compuesto, el MLS y el acero unido con caucho son los materiales para juntas de alta temperatura más utilizados en la junta de culata.
¿Qué material para juntas de alta temperatura se usa en la junta de escape?
El grafito compuesto, el MLS y el MLS con recubrimiento de MoS2 se utilizan ampliamente como materiales para juntas de alta temperatura en la junta de escape.
¿Cuáles son las ventajas del caucho recubierto con PTFE?
Las juntas de caucho recubierto con PTFE ofrecen una excelente resistencia a los productos químicos, altas temperaturas y fricción. Se usan ampliamente en los anillos tóricos de inyectores u obturaciones que requieren durabilidad en entornos agresivos.
